สายการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า

1.การออกแบบแบบโมดูลาร์สูง

ระบบควบคุมแบตเตอรี่ มอเตอร์ และอิเล็กทรอนิกส์ (แกน "ไฟฟ้าสามแกน") ใช้โมดูลมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้ประกอบได้รวดเร็วและปรับให้เข้ากับรุ่นรถยนต์ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น

2. ระดับสูงของความอัตโนมัติและความชาญฉลาด

หุ่นยนต์อุตสาหกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย (เช่น การประกอบแบตเตอรี่ การเชื่อม และการพ่นสี) มีอัตราการทำงานอัตโนมัติสูงถึง 90%

3.การผลิตแบตเตอรี่เป็นหัวใจสำคัญ

จำเป็นต้องสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ด้วยตนเอง (รวมถึงการผลิตเซลล์ บรรจุภัณฑ์แบบแพ็ค และการผสานรวมระบบ BMS) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 40% ของต้นทุนยานยนต์ทั้งหมด เนื่องจากมีข้อกำหนดด้านความสะอาดและความแม่นยำที่สูงมาก (เช่น การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่แห้ง)

4. กำลังการผลิตที่ยืดหยุ่น

รองรับการผลิตแบบร่วมหลายรุ่นบนสายการผลิตเดียวกัน (ตัวอย่างเช่น โรงงานของ Tesla ในเซี่ยงไฮ้สามารถผลิต Model 3 และ Model Y ได้พร้อมกัน) และปรับพารามิเตอร์สายการผลิตผ่านซอฟต์แวร์

5.แนวคิดการผลิตสีเขียว

ปรับการใช้พลังงานในสายการผลิตให้เหมาะสมที่สุด (เช่น การรีไซเคิลพลังงานเบรกสำหรับขั้นตอนการทดสอบ) เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน การบูรณาการกระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่ (ผู้ผลิตบางรายได้ติดตั้งระบบรีไซเคิลแบบวงจรปิด)