ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនី

1. ការរចនាម៉ូឌុលខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម ម៉ូទ័រ និងអេឡិចត្រូនិច (ស្នូល "អគ្គិសនី" ទាំងបី) ទទួលយកម៉ូឌុលស្តង់ដារ ដែលជួយសម្រួលដល់ការប្រមូលផ្តុំយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការសម្របខ្លួនដែលអាចបត់បែនបានទៅនឹងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។

2.កម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងបញ្ញា

មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ (ដូចជានៅក្នុងការដំឡើងថ្ម ការផ្សារ និងដំណើរការគំនូរ) អត្រាស្វ័យប្រវត្តិកម្មអាចឈានដល់ជាង 90% ។

3. ការផលិតថ្មគឺជាតំណភ្ជាប់ស្នូល

វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្មដោយឯករាជ្យ (រួមទាំងការផលិតកោសិកា ការវេចខ្ចប់កញ្ចប់ និងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ BMS) ដែលមានប្រហែល 40% នៃតម្លៃរថយន្តសរុប។ មានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ភាពស្អាតស្អំ និងភាពជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍ ការផលិតអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តក្នុងបរិយាកាសស្ងួត)។

4. សមត្ថភាពផលិតភាពបត់បែន

គាំទ្រការផលិតរួមនៃម៉ូដែលច្រើននៅលើបន្ទាត់ដូចគ្នា (ឧទាហរណ៍ រោងចក្រសៀងហៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចផលិតម៉ូដែល 3 និងម៉ូដែល Y ក្នុងពេលដំណាលគ្នា) និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតកម្មតាមរយៈកម្មវិធី។

5. គំនិតនៃការផលិតបៃតង

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅលើខ្សែផលិតកម្ម (ដូចជាការកែច្នៃថាមពលហ្វ្រាំងសម្រាប់ដំណាក់កាលសាកល្បង) ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ ការរួមបញ្ចូលដំណើរការកែច្នៃថ្ម (ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបង្កើតប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញដោយរង្វិលជុំបិទជិត)។