קו הרכבה של מנועי רכב
ציוד וטכנולוגיה אוטומציה מרכזיים
ציוד עיבוד שבבי חכם
• תא ייצור גמיש (FMC):
מרכז עיבוד שבבי משלים את כל התהליכים עבור בלוק הצילינדר (זמן החלפת כלי ≤ 3 שניות)
• מערכת פיצוי אדפטיבית:
מתאים באופן אוטומטי את פרמטרי העיבוד השבבי על סמך נתוני שחיקה של הכלים
מערכת ניהול נתונים
• מערכת MES:
• נתוני עיבוד מעקב עבור כל מנוע (כגון עגלגלות גל ארכובה, מומנט ברגים)
• תאום דיגיטלי:
• הפעלה וירטואלית ממטבת את זמן מחזור ההרכבה (מפחיתה את זמן ההשבתה ב-20%)
| סוג מנוע | מאפייני קו הייצור | טכנולוגיות מפתח |
| מנוע בנזין לרכב נוסעים | קצב גבוה (60-90 שניות ליחידה), עיצוב קל משקל | בקרת עיוות עיבוד שבבי של גוף גליל מסגסוגת אלומיניום |
| מנוע דיזל לרכב מסחרי | רכיבים כבדים (צילינדר ≥ 300 ק"ג), מכלול בעל מומנט גבוה | ברגי המיסב הראשיים הידקו (500 ניוטון מטר) |
| היברידי ספציפי | תחנת עבודה לצימוד מנוע חשמלי | תחנת עבודה לצימוד מנוע חשמלי |
יישום של טכנולוגיה מתקדמת
• למידה עצמית של פרמטרים של בינה מלאכותית:
- אופטימיזציה של פרמטרי חיתוך כגון קצב הזנה ומהירות ציר בהתבסס על נתונים היסטוריים
• תחזוקה חזויה:
- ניטור רעידות מתריע מפני כשל במיסב הציר
• טכנולוגיית חיתוך יבש:
- מפחית את צריכת נוזל החיתוך ב-70%
• מיחזור פסולת:
- ממחזר שבבי אלומיניום באמצעות התכה מחדש (שיעור מיחזור ≥ 95%)
• עיצוב מודולרי:
- מעבר ייצור בין מנועי דחיפה שונים (למשל, מ-1.5T ל-2.0T) תוך שעתיים



