Leave Your Message

קו הרכבה של מנועי רכב

קו הייצור האוטומטי של המנועים, כמרכיב מרכזי במערכת החשמל, משלב טכנולוגיות מתקדמות כגון עיבוד שבבי מדויק, הרכבה חכמה ובדיקה דיגיטלית בקו הייצור האוטומטי שלו, הכולל את הייצור וההרכבה הסופית של חלקים מרכזיים כמו בלוק הצילינדר, גל הארכובה והבוכנות. להלן ניתוח מקיף של קו הייצור האוטומטי של המנוע.

    ציוד וטכנולוגיה אוטומציה מרכזיים

    ציוד עיבוד שבבי חכם

    • תא ייצור גמיש (FMC):

    מרכז עיבוד שבבי משלים את כל התהליכים עבור בלוק הצילינדר (זמן החלפת כלי ≤ 3 שניות)

    • מערכת פיצוי אדפטיבית:

    מתאים באופן אוטומטי את פרמטרי העיבוד השבבי על סמך נתוני שחיקה של הכלים

    מערכת ניהול נתונים

    • מערכת MES:

    • נתוני עיבוד מעקב עבור כל מנוע (כגון עגלגלות גל ארכובה, מומנט ברגים)

    • תאום דיגיטלי:

    • הפעלה וירטואלית ממטבת את זמן מחזור ההרכבה (מפחיתה את זמן ההשבתה ב-20%)

    השוואה בין קו ייצור טיפוסי של מנועים

    סוג מנוע

    מאפייני קו הייצור

    טכנולוגיות מפתח

    מנוע בנזין לרכב נוסעים

    קצב גבוה (60-90 שניות ליחידה), עיצוב קל משקל

    בקרת עיוות עיבוד שבבי של גוף גליל מסגסוגת אלומיניום

    מנוע דיזל לרכב מסחרי

    רכיבים כבדים (צילינדר ≥ 300 ק"ג), מכלול בעל מומנט גבוה

    ברגי המיסב הראשיים הידקו

    (500 ניוטון מטר)

    היברידי ספציפי

    תחנת עבודה לצימוד מנוע חשמלי

    תחנת עבודה לצימוד מנוע חשמלי

    יישום של טכנולוגיה מתקדמת

    קו ייצור מנועים (5)
    01

    • למידה עצמית של פרמטרים של בינה מלאכותית:

    - אופטימיזציה של פרמטרי חיתוך כגון קצב הזנה ומהירות ציר בהתבסס על נתונים היסטוריים

    • תחזוקה חזויה:

    - ניטור רעידות מתריע מפני כשל במיסב הציר

    מָנוֹעַ
    02

    • טכנולוגיית חיתוך יבש:

    - מפחית את צריכת נוזל החיתוך ב-70%

    • מיחזור פסולת:

    - ממחזר שבבי אלומיניום באמצעות התכה מחדש (שיעור מיחזור ≥ 95%)

    • עיצוב מודולרי:

    - מעבר ייצור בין מנועי דחיפה שונים (למשל, מ-1.5T ל-2.0T) תוך שעתיים

    sendinquiry